起重龙门架由于使用量较大，尤其是低架龙门架，由于制作工艺简单，提升高度又在30m以下，主要解决多层建筑的物料运输，所以除厂家生产外，还有一部分由使用单位自己设计制作。有较大一批产品没有严格按照《龙门架及物料提升机安全技术规范》（JGJ88-92）的规定执行，设计制作质量粗糙，在安装、使用时隐患也较多。
1.《龙门架及物料提升机安全技术规范》（JGJ88-92）中的明确规定，作为直接承受吊蓝及工作载荷的受力构件，龙门架天梁必须采用2根[14槽钢制作，但现场使用的龙门架天的梁大多采用[12甚至[10槽钢，抗弯强度达不到要求，易产生弯曲变形，埋下安全隐患。
2.有些龙门架在出厂时，就没按规范在吊蓝的两侧设置防护栏杆或安全挡板。
3.部分立柱由钢管、圆钢焊接而成的老旧龙门架，在标准节缀条损坏以后，采用螺纹钢替代。
4.对于吊蓝与架体之间的间隙，即吊蓝导靴与导轨的间隙，不采用正式垫片调整，而是在导靴和吊蓝之间随便用螺纹钢甚至U型卡充当垫片。
5.地滑轮与钢丝绳不匹配，直径偏小，滑轮直径与钢丝绳直径的比值，低架小于25；高架小于30.滑轮直径过小，容易造成钢丝绳过大的弯曲，加剧了钢丝绳的磨损和疲劳损坏，影响使用寿命。另外，有些地面转向滑轮不按规定刚性固定采用柔性连接。
